| Автор | Последние сообщения темы в обратном порядке |
|
Nale |
| написано: 28 апреля 2009г. 11:04:08 |
|
Sad, ну ты кадр! |
|
|
Безбазаров |
| написано: 28 апреля 2009г. 10:00:58 |
|
А мы в автошколе по сотке американских денег скинулись, чтобы об экзамене не думать.
P.S. Хотя экзамен я сдал на отлично. Меня потом жаба неделю лушила. |
|
|
Sad |
| написано: 27 апреля 2009г. 22:12:37 |
|
Прикол в тему:
Несколько лет назад сдавал на права категории ВС. Когда учился, то ездил по городу на ГАЗ 3307 (грузовик на таких хлеб возят) на енем ручник не такой как на легковой - там такая ручка, которую нада поднимать вертикально вверх и поворачивать. В принципе проблем не возникало. И вот экзамен в ГАИ и сдавать нада на ГАЗоне на котором я ни разу до этого не ездил (в смысле на конкретно этой машине) и важной особенностью ее было то, что ручник был как в легковухе. Первым элементом на автодроме была как раз эстакада (мы называли горка). и вот я зезжаю на горку, ставлю машину на ручник, даю газку и не могу снять машину с ручника...)) Толи кнопку заело, толи я чето намудил, кароче стою и судорожно думаю че мне делать. Желание получить права побороло страх и я въебал газу и отпустив сцепление взял штурмом горку прям на ручнике)) Следующий элемент - параллельная парковка (задом нада короче параллельно припарковацца). Включаю заднюю скорость и опять въебав газу выполняю элемент) Останавливаюсь - в кабину влетает инструктор и с перекошеной рожей шипит, что мол на весь автодром сцеплением жженым воняет и что я сука такая всю машину им ща угроблю)) А гаёру похуй - элементы сделал и ладно)) Я потом такой способ всем друзьям советовал у кого проблемы с горкой были) Главное сцепление очень аккуратно отпускать и параллельно прибавлять газ чтоб не так слышно было что оборотов дохуя))  |
|
|
olololo |
| написано: 27 апреля 2009г. 12:04:50 |
|
я включал скорость, отпускал сцепление и, када машина осядет, опускал ручник и одновременно добавлял газа (побольше  ) . |
|
|
Nale |
| написано: 27 апреля 2009г. 18:46:57 |
|
Хмм, я всегда думал по другому. Загляну-ка в руководство, посмотрю как там на самом деле.  |
|
|
Sneider |
| написано: 27 апреля 2009г. 18:03:40 |
|
Nale Потому, что при нажатие кнопки пружина не натягивается, смысла нет его поднимать. Ручник как арбалет  |
|
|
Nale |
| написано: 27 апреля 2009г. 17:15:26 |
|
цитата:Нельзя при поднятии ручника держать кнопку. Это почему? |
|
|
Nale |
| написано: 27 апреля 2009г. 17:09:01 |
|
zert, а что значит правильнее? Что ты, что другие ученики - делаете ровно одно и то же. Если инструктор не поправляет - делай как тебе больше нравится, как привык. Нас вообще задрачивали так: заставляли ставить на нейтралку и трогаться будто только с парковки начинаешь движение. Вы же, судя по всему, как на скорости въезжаете на эстакаду, так на скорости и стоите - иначе тебе бы пришлось левой рукой скорости переключать, так как по описанию ты сидишь вцепившись в ручник. Кроме того, когда уже с правами сам ездить будешь, скорее всего, ни тот, ни другой способ не будешь использовать. |
|
|
miha-super |
| написано: 27 апреля 2009г. 15:33:13 |
|
Ебать ты тупой.Медленно отпускаеш сцепления,затем плавно добовляеш газ машина должна слегка присесть зад,плавно без рывков отпускаеш стоячный тормоз. |
|
|
Sneider |
| написано: 27 апреля 2009г. 14:39:44 |
|
Нельзя при поднятии ручника держать кнопку.  Затягивать его лучше на пару щелчков, так надежнее на большом склоне. Затем слегка отпуская сцепление, чуток добавляешь газ (педаль, а не свой ) и как только почувствуешь, что машина вот вот тронется, опускаешь ручник.
Со временем будешь без ручника обходиться, т.к. гораздо удобнее удерживать машину сцеплением, но это уже пилотаж.
Судя по тому, что ты делаешь наперекор всей группе, опасно тебе выдавать права, очень опасно, мало ли что тебе в голову на дороге придёт. Без обид |
|
| смотреть все сообщения темы |
